[後部3輌] クロハ884 10 + モハ885 203 + サハ885 303 →（博多駅方向）
885系 SM10編成 「かもめ22号」 2022Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮)
(諌早-東諫早駅) [211118]
885系 SM10編成 「かもめ27号」 2027Mレ「博多-長崎駅」 (諌早-東諌早駅) [220430]
西に傾きやや赤みを帯びる光を受け、本明川橋梁を諫早駅へ。
885系 SM10編成 「かもめ24号」 2024Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮) (諌早-東諫早駅) [211104]
[動止] クロハ884 10→（博多駅方向）
885系 SM10編成 「かもめ22号」 2022Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮) (小江-肥前長田駅) [220224]
冬の陽を受け、佐賀／博多駅へ
885系 SM10編成 「かもめ7号」 2007Mレ「博多-長崎駅」 (現川駅) [200302]
上り1番線には、817系（V020)
822Mレ「長崎-諫早駅」
JR九州で2000年に長崎本線
「かもめ」向けとし、振子装置構造で製造、投入された。
新型の
885系の投入で
485系「かもめ」は終了し、
783系とともに
「かもめ」運用に就いた。
一次車
[SM1〜SM7]編成は、正面窓下と側面下部が黄塗装され、正面に
「かもめ」エンブレム装飾がある。
2001年の2次車
[SM8〜SM11]編成は、,黄色塗装が青、
「かもめ」エンブレム装飾が
「S」となり、
「ソニック」運用に入った。
その後、
「かもめ」「ソニック」の共通運用となり、
[SM1〜SM7]編成も青色塗装に変更された。
2011年3月九州新幹線開業に伴う「リレーつばめ」廃止に伴い、それまでの
783系に代わり
787系が定期運用に就いた。
「かもめ」運用は、
787系とともに長崎新幹線開業前日の2022年9月22日までとなった。
なお、長崎口（長崎駅-肥前浜駅）の電化設備は、翌9月23日には廃止され、電車/電気機関車の乗り入れは途絶えた。
ここでは
885系の各編成
[SM1〜SM11」編成の「かもめ」運用の記憶として掲載する。
885系 SM10編成 「かもめ12号」 2012Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮)
(諌早-東諫早駅) [220520]
885系 SM10編成 「かもめ22号」 2022Mレ「長崎-博多駅」 (小江-肥前長田駅) [220211]
[動止] クロハ884 10→（博多駅方向） 「呪術廻戦」ラッピング車体 [動止] クモハ885 10→（博多駅方向）
885系 SM10編成 「かもめ22号」 2022Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮)
(諌早-東諫早駅) [211118]
[前部3輌] サハ885 10 + モハ885 10 + クモハ885 10 →（博多駅方向）
885系 SM10編成 「かもめ24号」 2024Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮) (諌早-東諫早駅) [220908]
白露のころ、澄んだ空に白い雲と白いかもめ
885系 SM10編成 「かもめ24号」 2024Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮)
(諌早-東諫早駅) [211118]
885系 SM10編成 「かもめ16号」 2016Mレ「長崎-博多駅」 (小江-肥前長田駅) [220306]
早春の陽を白い車体に受ける。
885系 SM10編成 「かもめ22号」 2022Mレ「長崎-博多駅」 (小江-肥前長田駅) [220224]
「呪術廻戦」ラッピング車体で運用
885系 SM10編成 「かもめ19号」 2019Mレ「博多-長崎駅」 (小江-肥前長田駅) [220209]
冬枯れの青空の下、ラッピングの白い車体が流れる。
885系 SM10編成 「かもめ22号」 2022Mレ「長崎-博多駅」 (追い撮) (小江-肥前長田駅) [220224]
この勾配の先をさらに進むとと有明海岸に近づく。
885系 SM10編成 「かもめ26号」 2026Mレ「長崎-博多駅」 （追い撮） (諌早駅) [200305]
諫早駅を定刻に発車
885系 SM10編成 「かもめ26号」 2026Mレ「長崎-博多駅」 （追い撮） (諌早駅) [200305]
4番線ホーム屋根下には、885系白い「かもめ」、787系7,8輌編成「かもめ」の乗車口標識が並ぶ。
885系 SM10編成 「かもめ21号」 2021Mレ「博多-長崎駅」 (追い撮） (諌早駅) [200305]
諫早駅1番線を発車し、下り本線へ
885系 SM10編成 「かもめ26号」 2026Mレ「長崎-博多駅」 （追い撮） (諌早駅) [200305]
左側では長崎新幹線駅ホーム建設が進む。
885系 SM10編成 「かもめ21号」 2021Mレ「博多-長崎駅」 (諌早駅) [200305]
諫早駅1番線へ定時到着
885系 SM10編成 「かもめ3号」 2003Mレ「博多-長崎駅」 (浦上駅) [200328]
高架化開通当日、浦上駅を出て長崎駅へ
885系 SM10編成 「かもめ8号」 2008Mレ「長崎-博多駅」 (西諌早駅) [200206]
喜々津駅から諫早駅間の複線区間を高速で通過する。
885系 SM10編成 「かもめ16号」 2016Mレ「長崎-博多駅」 （右：追い撮） (現川駅) [200302]
浦上駅から長崎トンネルを抜け、更に肥前古賀駅方向へ長いトンネルへ
885系 SM10編成 「かもめ7号」 2007Mレ「博多-長崎駅」 (現川駅) [200302]
早春の陽を受け、清々しい空気の下
885系 SM10編成 「かもめ17号」 2017Mレ「博多-長崎駅」（追い撮） (現川駅) [200206]
浦上駅への長い長崎トンネルへ
885系 SM10編成 「かもめ17号」 2017Mレ「博多-長崎駅」 (現川駅) [200206]
肥前古賀駅から長いトンネルを越え、山間の駅のカーブ・中線を高速で通過する。
