キハ66/67 110 (1-110a)
　　　　（大村･佐世保線、長崎本線）

キハ67 110  [2エンド側] 　241Dレ　「竹松-諌早駅」 　　[200505]

キハ66/67 110  [右 キハ66] 　　区間快速4233Dレ　「佐世保-長崎駅」 　　　[200603]

キハ66 110  [1エンド側] 　　241Dレ　「竹松-諌早駅」 　　[200505]

キハ66/67 110  [右 キハ67] 　　227Dレ 「早岐ｰ長崎駅」 　　 　[200609]

キハ66/67 110は、以下の経緯により100番台となった。
元キハ66/67 10[75年2月製造、直方へ配置、02年3月に長崎へ配置転換、長崎本線､大村・佐世保線の運用に
就いた]を、11年3月に塗装色を「国鉄急行色」に変更、キハ66 10は同時に台車変更しキハ66 110に改番、
更に13年3月にキハ67 10も台車変更後 キハ67 110と改番した。

キハ66/67 110  快速 3271Dレ 「竹松ｰ長崎駅」1番線到着（227Dレから）
　　　　　　幌が多々見込まれてすっきりした全面　（長崎駅構内）　[190817]

キハ66/67 110  快速 3271Dレ　「竹松ｰ長崎駅」 到着後留置線へ回送　（長崎駅構内）　[150620]

キハ66/67 110　　区間快速4226Dレ　「長崎ｰ佐世保駅」 　　　[200930]
　　　　　　　　　　 稲穂は黄金色になり首を垂れる、その中に急行色が溶け込む
　　　　　　　　

キハ66/67 110　　快速3226Dレ　「長崎ｰ佐世保駅」　　[211002]
　　　　　　　　

キハ66/67 110　　快速3226Dレ　「長崎ｰ佐世保駅」　[210617]
　　　　　　

キハ66/67 110　　快速3226Dレ　「長崎ｰ佐世保駅」 　　　[210617]
　　　　　　　　　　　田植えの終わった田の傍ら

キハ66/67 110　　226Dレ　「長崎ｰ早岐駅」　長崎新旧線のすれ違い　
　　　　　　　　　　　　　（浦上ｰ西浦上駅、227Dレから）　[181230]
　　　　　　　　　　　

キハ66/67 110  留置線には、787系、キハ200系　　（長崎駅構内）　[190316]
　　　　　　　　　　後方は長崎駅高架工事、手前は長崎新幹線候高架駅工事

【撮影：記載以外全て諫早-岩松駅】

キハ66/67 110　　5129Dレ　「諌早ｰ長崎駅」　（追い撮）　（西諌早駅）　[200302]
　　　　　　　　　　　大草駅経由の朝の通勤レ

長崎駅方向

キハ66 110 [2エンド側] 　　227Dレ　「早岐-長崎駅」　　[200609]

長崎駅方向

（右より）キハ66/67 110　快速3271Dレ　「竹松ｰ長崎駅」 、キハ220-207+200-12 快速3224Dレ
　　　　　　　「長崎-佐世保駅」　　キハ200+220系　227Dレ 「早岐ｰ長崎駅」
　　　　　　　　朝の現川駅、上下快速･普通列車の待合離合　　　　　　　　　（現川駅）　[171009]

キハ66/67 110　区間快速4233Dレ　「佐世保ｰ長崎駅」（右） 、
　　　　　　　キハ66/67 15 区間快速4238Dレ 「長崎-佐世保駅」　　　（諌早駅）　[200210]

佐世保駅方向

各車両各エンド側(3c)

キハ66/67 110　 急行「弓張」ヘッドマーク　　(長崎車輌センター）　[140223]

キハ66/67 110　　区間快速4229Dレ　「佐世保ｰ長崎駅」 　　　[210115]
　　　　　　　　　　冬の晴れの日、冷たい風の中

キハ66/67 110　　快速3226Dレ　「長崎ｰ佐世保駅」 　　　[200917]
　　　　　　　　　　 白露のころ、たわわに実る稲穂は黄色く色点く
　　　　　　　　

キハ66/67 110　　227Dレ　「早岐-長崎駅」 　　　[200803]
　　　　　　　　　　　真夏の朝、大きく育った稲の緑と朝陽に映える急行色　　　　　

キハ66/67 110　　227Dレ　「早岐-長崎駅」 　　　[200609]
　　　　　　　　　　　田起こし代掻きが終わり、田に水が張られた　　　　　　

キハ66/67 110　　快速3226Dレ　「長崎ｰ佐世保駅」 　　　[211002]
　　　　　　　　　　　稲刈りの始まる黄金に染まった田の中

佐世保駅方向

長崎駅方向

各車両各エンド側(3a)

各車両各エンド側(3b)

佐世保駅方向

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キハ66/67 110　　227Dレ　「早岐-長崎駅」 　　　[200623]
　　　　　　　　　　　稲苗の直線が美しい田、梅雨朝の晴れ間　　　　　　

各編成側面(4a)

キハ67 110  [1エンド側] 　　227Dレ　「早岐-長崎駅」　　[200623]

各編成側面(4b)

キハ66/67 110　　241Dレ　「竹松ｰ諌早駅」 　　　[200505]
　　　　　　　　　　立夏のころ、山の緑も濃くなり心地よい風の下
　　　　　　

キハ66/67 110　　224Dレ　「長崎ｰ佐世保駅」 　(長崎駅）　　[200328]
　　　　　高架化開業日の朝、真新しいホームから発車
　　　　　　　　　　　

長崎の車両基地が、駅高架化･新幹線駅建設により廃止され、佐世保へ
移転するのに際し、基地・車両公開が行われた。