キハ66/67 8 (1-8d)
　　　　（大村･佐世保線、長崎本線）

キハ66/67 8は、75年3月製造、直方へ配置、01年10月に長崎へ配置転換、21年6月30日まで長崎本線､大村・佐世保線の運用に就いた。

キハ66/67 8+2　快速3242Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　 　[210624]
　　　　　　　　　16,7‰の勾配を4連が水田鏡に次々と車体を映す。

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8+2編成

キハ66/67 8+2　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210318]
　　　　　　　　　土手の菜の花が黄色く咲き始める、定点80mmの記憶、

【4連：キハ66/67　2編成 8+2】

キハ66/67 8+2　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210304]
　　　　　　　　　朝陽はまだ山陰に隠れ、前照灯が光る。　定点95mmの記憶

キハ66/67 8+2　快速3270Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　 　[210625]
　　　　　　　　　傍らの田植えの終わった水田鏡に映る。

キハ66/67 2+8　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210306]
　　　　　　　　　早春の朝、8号編成2連は、後部連結となり諌早駅へ

キハ66/67 8+2　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210308]
　　　　　　　　　

キハ66/67 8+2　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　[210419]
　　　　　　　　清々しい春の空気に、朝陽は車体を照らす。

キハ66/67 2+8　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　（追い撮）　　[210608]
　　　　　　　　　6月初旬、傍らの田ではいよいよ水張が始まった。

【撮影：全て諫早-岩松駅】

キハ66/67 8+2　快速3270Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　 　[210625]
　　　　　　　　　水田鏡の車体は並走する。

キハ66/67 8+2　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200404]
　　　　　　　　　　4月にもなれば、順光の朝陽で車体は青く映える。

キハ66/67 8+2　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210318]
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キハ66/67 8+2　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210304]
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キハ66/67 8+2　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210308]
　　　　　　　　　  春浅い3月の朝、定点35mmの記憶