ｷﾊ66･67(1-12b)_ｷﾊ66･67

キハ66/67 12+2　快速3271Dレ「竹松-長崎駅」　　[200514]
　　　　　　　　　　初夏5月、清々しい空気に朝陽が射す。　定点95mmの記憶

キハ66/67 12+1　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[200621]
　　　　　　　6月梅雨のころ、朝の空気は止まり水面は鏡と化す。
　　　　　　　　　

キハ66/67 12 (1-12b)
　　　　（大村･佐世保線、長崎本線）

キハ66/67 12+2　快速3271Dレ「竹松-長崎駅」　　[210423]
　　　　　　　　　　

キハ66/67 12+2　快速3271Dレ「竹松-長崎駅」　　[210423]
　　　　　　　　　　　春4月、曇り空の朝、　定点35mmの記憶　　　　　

【4連：キハ66/67　2編成 12+1,2】

キハ66/67 12+2　快速3270Dレ「長崎ｰ竹松駅」　　[200405]
　　　　　　4月の朝、雲を通して薄い光は漏れるが、前照灯が光る。　定点75mmの記憶

キハ66/67 12+1　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[200805]
　　　　　　　　　盛夏8月、成長した稲は緑濃く、朝の風に揺れる。　定点90mmの記憶

キハ66/67 1+12　225Dレ「佐世保-長崎駅」　（追い撮）　[200803]
　　　　　　　真夏8月、朝靄を透して朝陽が淡く輝き、急行･HTB色が映える。
　　　　　　　　　

キハ66/67 12+2　225Dレ「佐世保-長崎駅」　（追い撮）　[200702]
　　　　　　7月の朝陽は強く輝き水田鏡に車体色を投影する。
　　　　　　　　　

キハ66/67 12+1　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[200612]
　　　　　　　　　

キハ66/67 12+1　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[200612]
　　　　　　　　　　　定点95mmの記憶

キハ66/67 12は、75年2月製造、直方へ配置、01年10月に長崎へ配置転換、21年6月30日まで長崎本線､大村・佐世保線の運用に就いた。
なお、20年11月から21年3月10日まで、3,7編成共に疎開状態となったが、キハ200系運用終了に伴い3月11日に復帰した。

キハ66/67 12+2　快速3271Dレ「竹松-長崎駅」　　[200514]
　　　　　　　　　　

キハ66/67 12+1　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[210317]
　　　　　　　　　

キハ66/67 12+1　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[210317]
　　　　　　　　　　　春浅いころ、まだ冷たい朝の空気の中　定点35mmの記憶
　　　　　　　　　

【撮影：全て諫早-岩松駅】

キハ66/67 1+12　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[200623]
　　　　　　　　　梅雨の6月の晴れ間、澄んだ空気に朝陽が水面にHTB色を映す。
　　　　　　　　　

キハ66/67 12+1　225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[200805]
　　　　　　　　　