817系-V028編成 2860Mレ「長崎-鳥栖駅」 (肥前長田-小江駅) [220218]
田に水が張られ、田植え間近のころ、動止
817系-V028編成 825Mレ「湯江ｰ長崎駅」 (諫早駅) [100220]
諫早駅3番線を出発し、西諌早駅へ
817系-V028編成 820Mレ「長崎-湯江駅」 (東諌早-諫早駅) [220408] （追い撮）
817系-V027編成 2851Mレ「鳥栖ｰ長崎駅」 (東諌早-諫早駅) [220318]
長崎本線の76年7月1日電化後、交直流電車421/423/415系、交流電車713 / 715 / 813系が
運用に就いた。
その後、01年には新製817系が投入され、415系1500番代とともに最終日の22年9月22日まで
運用に就いた。
なお、長崎口（長崎駅-肥前浜駅）の電化設備は、翌9月23日には廃止され、電車/電気機関車の
乗り入れは途絶えた。
ここでは、817系の各編成（V020〜V030、ロングシート化改造V523･V529)の記憶として掲載する。
817系-V028編成 820Mレ「長崎-湯江駅」 (肥前長田-小江駅) [220408]
アルミの銀色車体は、土汚れ、変色？か、塗装されたのか？薄茶色である。なお、ドアは変色無し
817系-V028編成 2870Mレ「長崎-肥前山口駅」 (諫早-東諌早駅) [220218]
クハ816 28 クモハ817 28
817系-V028編成 825Mレ「湯江ｰ長崎駅」 (小江-肥前長田駅) [220420]
817系-V028編成 2870Mレ「長崎-肥前山口駅」 (諫早-東諌早駅) [220218] （追い撮）
長崎駅寄りクハ816 28の乗務員と乗客ドアの間に、茶色に白い2条の線が残る。
817系-V028編成 825Mレ「湯江ｰ長崎駅」 (東諌早-諫早駅駅) [220520]
817系-V028編成 2851Mレ「鳥栖ｰ長崎駅」 (小江-肥前長田駅) [220607]
田起こしの終わったころ、動止
817系-V027編成 825Mレ「湯江ｰ長崎駅」 (小江-肥前長田駅) [220228]
遠くに多良岳を望む
