長崎本線_713系

713系 [長崎本線]

長崎本線の76年7月1日電化後、交直流電車421/423系および415系が運用に就いた。
84年2月1日ダイヤ改正で新型電車が投入された。いずれも長崎本線投入として話題となった電車であり、
試作的新製車713系900番代（～96年3月）と、特急寝台電車581系改造車の715系（～98年）である。
その後、96年には713系が、98年までには715系が運用から外れた。
86年にステンレス車体の415系1500番代（～22年9月）、94年は813系（～09年3月）、
さらに01年には新製817系が投入され、415系1500番代とともに最終日の22年9月22日まで運用に就いた。
ここでは、713系の記憶として掲載する。

713系　長崎本線

713系、353Mﾚ「タウンシャトル」表示。中線を利用した現2番線は未だ無い。
(諫早駅）　[880105]

かもめ87号(クロ481 104）と到着した713系352Mレ　　 (諫早駅）　[880105]

諫早駅進入の713系(713-904編成）338Mレと
　到着したED7675 さくら1レ　(諫早駅）　[861220]

713系(713-904編成）普通338Mレ　諫早駅へ侵入　 (諫早駅）　[870118]

713系 (713-901編成） 334Mレ　冬の朝陽を受け諫早駅へ　 (諫早駅）　[870208]

長崎本線に定着した713系、　353Mﾚ (西諫早駅-喜々津駅）　[880104]

713系、349Mﾚが諫早駅を出る。この後、3月には宮崎空港線用として鹿児島運転所に転属した。
(諫早駅）　[960211]