キハ66/67 8 (1-8f)
　　　　（大村･佐世保線、長崎本線）

キハ66/67 8は、75年3月製造、直方へ配置、01年10月に長崎へ配置転換、21年6月30日まで長崎本線､大村・佐世保線の運用に就いた。

キハ66/67 7+8　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　（追い撮）　[201113]
　　　　　　　　　立夏のころ、遅い朝陽が上がり車体を横から朱に照らす。

キハ66/67 8+7　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200508]
　　　　　　　　　立夏の頃、朝の爽やかな風と青空の下、定点35mmの記憶。

8+7編成

キハ66/67 8+11　快速3270Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　[200427]
　　　　　　　　　

キハ66/67 8+7　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[201111]
　　　　　　　　　

キハ66/67 8+7　快速3270Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　[200403]
　　　　　　　　　清明のころ、薄曇り模様の朝、16.7‰を大村駅へ

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8+11編成

【4連：キハ66/67　2編成 8+7,9,11】

キハ66/67 7+8　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」（追い撮）　[210618]
　　　　傍らの田は水が満々と湛え田植えを待ち、車体を映す。

キハ66/67 8+11　快速3270Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　[200427]
　　　　　　　　　春の終わり、薄曇りの朝。定点45mmの記憶

キハ66/67 8+7　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　（追い撮）　[200823]
　　　　　　　　　真夏の朝、蒸すような朝もやに包まれ暑い。

キハ66/67 8+7　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[201111]
　　　　　　　　　　秋も深まり立秋のころ、朝陽は朱に染まり青は変色する。

キハ66/67 8+7　快速3270Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　[210420]
　　　　　　　　　　明るい陽差しの4月の朝、定点95mmの記憶

キハ66/67 8+7　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200508]

8+9編成

キハ66/67 8+9　5125Dレ 「諌早-長崎駅（大草駅経由)」　 (諫早駅）　　[090515]
　　　　　　　　　駅の留置線で一晩待機し、朝の始発5125Dレ仕業に就く。

キハ66/67 7+8　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　（追い撮） 　[210629]
　　　　　　田植えの終わった田は美しい幾何学模様と化し、車体を映す。

【撮影：記載以外全て諫早-岩松駅】

キハ66/67 8+7　快速3270Dレ 「長崎ｰ竹松駅」 　[210420]