キハ66/67 7+66/67　223Dレ 「諌早-長崎駅」(市布駅経由)、
　　　待機中 キハ66/67 9+66/67 8　5125Dレ 「諌早ｰ長崎駅（大草駅経由)」
　　　　　　                                                                           　(諫早駅) 　[090515]

キハ66/67 7　 区間快速4229Dレ 「佐世保ｰ長崎駅」 3番線到着、
　　　　　　  885系　かもめ24号 2024Mレ 「長崎ｰ博多駅」 2番線　　 　(長崎駅) 　[200327]

キハ66/67 7　 5127Dレ 「長与ｰ長崎駅」　0番線 (右）、
　　　　　   YC1-202　228レ 「長崎ｰ竹松駅」（大草駅経由)　1番線　　 　(長崎駅) 　[200210]

キハ66 6  [1エンド側] 　　区間快速 4236Dレ 「長崎-佐世保駅」 　　[200429]

キハ66/67 7 (1-7a)
　　　　（大村･佐世保線、長崎本線）

キハ67 6  [2エンド側] 　区間快速 4236Dレ 「長崎-佐世保駅」 　　[200429]

キハ66/67 7  [右 キハ66] 　　区間快速4236Dレ 「長崎-佐世保駅」 　　 　[200514]

キハ66/67 7　[キハ67 7]側　　　（長崎駅）　　[191010]
　　　     検査･塗装完了直後、2-3番線間の留置線で待機中

キハ66 6  [2エンド側] 　　227Dレ 「早岐-長崎駅」 　　[200501]

長崎駅方向

長崎駅方向

各車両各エンド側(3a)

各車両各エンド側(3b)

各車両各エンド側(3c)

長崎駅方向

長崎駅方向

長崎駅方向

キハ66/67 7は、75年3月製造、直方へ配置、01年10月に長崎へ配置転換、21年6月30日まで長崎本線､大村・佐世保線の運用に就いた。
なお、20年11月から21年3月10日まで、3,12編成共に疎開状態となったが、キハ200系運用終了に伴い3月11日に復帰した。

キハ66/67 7 区間快速4231Dレ 「佐世保ｰ長崎駅」(右）、
　　　   キハ66/67 1　区間快速4236Dレ 「長崎ｰ佐世保駅（大草駅経由)」
　　　　　　                                                                           　(諫早駅) 　[200210]

キハ66/67 1, キハ66/67 7 と　885-SM4  かもめ7号 2007Mレ　「博多-長崎駅」　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高架化開業日　(長崎駅) 　[210328]

キハ66/67 7　[キハ66 7]側　　　　（長崎駅）　　[191010]
　　　　　　　　　2-3番線間の留置線で待機中
　　　　　　　　　　

各編成側面(4b)

各編成側面(4a)

佐世保駅方向

佐世保駅方向

キハ67 6  [1エンド側] 　　227Dレ 「早岐-長崎駅」 　　[200501]

佐世保駅方向

 トップページ

前[キハ66/67 6(1-6a)]へ

【撮影：記載以外全て諫早-岩松駅】

キハ66/67 1, キハ66/67 7　 高架化留置線に待機中　　高架化開業日　(長崎駅) 　[210328]

キハ66/67+66/67 7(後部） 快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」(右）、
　　　待機中 キハ66/67 4+66/67 2　5125Dレ 「諌早ｰ長崎駅（大草駅経由)」
　　　　　　                                                                           　(諫早駅) 　[090624]

キハ66/67 7 　5127Dレ 「長与ｰ長崎駅」　　(浦上駅) 　[200321]

長崎駅方向

【キハ66 7+67 7 と駅での記憶】

キハ66/67 1, キハ66/67 7 と　787_BM-14 かもめ14号 2014Mレ「長崎-博多駅」　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高架化開業日　　(長崎駅) 　[210328]

キハ66/67 7 　区間快速4231Dレ 「佐世保ｰ長崎駅」　　(諫早駅) 　[200210]

キハ66/67 7　[キハ66 7]　　　　（長崎駅）　　[191010]
　　　　　　　　　車番はオリジナルの「すみ丸角ゴシック体」で記入