[キハ31 17]
キハ31 (3) [日田彦山･三角線]
（筑豊･後藤寺･日田彦山･三角線）
キハ31 4 533Dレ 「熊本-三角駅」 と787系」「 リレーつばめ44」 (熊本駅）[090909]
キハ31 19 所属名板[九州旅客鉄道株式会社]
製造名板[富士重工
昭和62年（1967年）] (新飯塚駅）[090801]
キハ31 19 533Dレ 「熊本-三角駅」 (三角駅）[090408]
キハ31 17 538Dレ 「三角-熊本駅」 (三角駅）[090408]
キハ31 17 538Dレ 「三角-熊本駅」 (三角駅）[090408]
キハ31 4 533Dレ 「熊本-三角駅」 (熊本駅）[090909]
【番外編】キハ47-+1479(後部） 953Dレ 「田川後藤寺-日田駅」
(彦山駅）[080908]
【番外編】キハ471479+147-(後部） 956Dレ 「日田ｰ田川後藤寺」
(彦山駅）[090829]
[キハ31 4]
キハ31 3 950Dレ 「彦山-田川後藤寺駅」 (彦山駅）[090829]
キハ31 3 950Dレ 「彦山-田川後藤寺駅」 (彦山駅）[090829]
行先表示板を裏返し「田川後藤寺」行へ
[キハ31 19]
[キハ31 2]
[キハ31 9]
[キハ31 14]
キハ31 19 536Dレ 「三角-熊本駅」 (三角駅）[090408]
キハ31 9 950Dレ 「彦山-田川後藤寺駅」 (彦山駅）[080908]
キハ31 9 943Dレ 「新飯塚-田川後藤寺ｰ彦山駅」 到着 (彦山駅）[080908]
（新飯塚ｰ田川後藤寺-駅 1549Dレ)
1986年に九州各線向けに新規製造され、18年には全廃となった。
キハ31は寮運転台、ステンレスの銀色車体、折戸の乗降口であり、車内は座席が新幹線0系廃車からの
転用の転換クロスシートの特徴ある車両である。
キハ31 14+キハ40- 532Dレ 「三角-熊本駅」 到着 (熊本駅）[090909]
キハ31 4 533Dレ 「熊本-三角駅」 (熊本駅）[090909]
キハ31 3 950Dレ 「彦山-田川後藤寺駅」 発車「豊前桝田駅」へ (彦山駅）[090829]
キハ31 3 1549Dレ 「新飯塚-田川後藤寺ｰ彦山駅」
（田川後藤寺-彦山駅 943Dレ）（新飯塚駅）[090829]
キハ31 3 943Dレ 「新飯塚-田川後藤寺ｰ彦山駅」 到着 (彦山駅）[090829]
（新飯塚ｰ田川後藤寺-駅 1549Dレ)
