C57_福知山線(1)

C5710 [福]　朝遅い大阪駅へ到着し、宮操へ回送、客1726レ (大阪駅）　[670430]

C5785 [福] 整備が完了し、次運用へ待機。　 (宮原機関区）　[660326]

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C57　福知山線(1)　「大阪駅口」　
　　　　　[福知山機関区配置]

　C57 長崎本線(1)

C57 肥薩線

C57 関西本線

C57 播但線

C57 北海道

C57 山陰本線

記憶掲載の1962～定期運用終了の68年3月24日の期間、福知山機関区には10両のC57が配置され、
福知山線・山陰本線の客車牽引の運用に就いた。
その後、豊岡機関区に配置替えとなったC57128は68年8月および69年1月の臨時列車を牽引運用で
大阪駅発着、宮原機関区に入線した。
また、豊岡機関区配置のC5746, 97が臨時列車牽引運用で大阪駅発着、宮原機関区に入線した。

ここでは、C57の福知山区配置全機種、および大阪駅・宮原区の豊岡機関区配置機を掲載する。
福知山機関区配置　[福]：C5710, 11, 36, 41, 58, 85, 87, 93, 128, 152
豊岡機関区配置　[豊]：C5746, 97, 128(68/4配置転換後）

C5736 [福] 大阪駅到着後の機関車整備を一手に担当の宮原区で、次運用に備える。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (宮原機関区）　[650331]

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　C5710 [福] 福知山線 (2)

C5711 [福] 福知山線 (3a,b)

C5736 [福] 福知山線 (4)

C5741 [福] 福知山線 (5)

C5758 [福] 福知山線 (6)

C5785 [福] 福知山線 (7)

C5787 [福] 福知山線 (8a,b)

C5793 [福] 福知山線 (9a,b)

C57128 [福] 福知山線 (10a,b,c)

C57152 [福] 福知山線 (11a,b)

C5746,97 [豊] 福知山線 (12)

C5711 [福]客1726レ福知山線から東海道本線に入り、大阪駅の向け猛ダッシュ。
　　　　　　　2両のみ装着の集煙装置および唯一の門鉄型デフレクター装備機である。 (尼崎駅）　[671211]

C5741 [福]] 客1726レ。　尼崎駅を出発し、東海道本線を加速。 (尼崎駅）　[680312]

C5758 [福]] 客レが、EF5882の隣のホームから発車。　 (大阪駅）　[640725]

C5787 [福] 福知山区配置で集煙装置取付け2両の内1両、他はC5711。 (宮原機関区）　[680813]

C5793 [福] 客1726レ東海道本線走行のC57、尼崎駅から大阪駅へ。 (尼崎駅）　[671219]

C5787 [福] 福知山区の大阪駅口運用最終日、最終下り客レ運用に待機中。 (宮原機関区）　[680324]
　　　　　　　　　『C57ょ / 永い間ご苦労様 / 宮原機関区』を表示。。

C57152 [福] 客1727レ回送、開業3年目の新幹線・新大阪駅横を走行。 (宮操東回り線）　[670518]

C5746[豊] 年末年始の臨レ運用で豊岡機関区配置機の入線、照明に映える。 (宮原機関区）　[680103]

C5797[豊] 臨客9731レ　夏休み・お盆に臨レ運用で大阪駅で発車待ち。 (大阪駅）　[680813]

C5546 [若] 客1724レ発車待ち、春浅い夜明け前、凍える空気に暖房蒸気が立ち上がる。
　　　　　　　 (原田駅）　[710313]