9600型3号機 「大正3年・川崎造船所製造」 (留萠機関庫） [670730]
9600型3号機 (留萠機関庫） [670730]
C58型2号機 (留萠駅） [670729」
C58型2号機、「汽車会社・昭和16年製造」 (留萠駅） [670729」
構内留置線の「ナハフ102+キ1+ワフ3+ハ3+ハ2+ハ1」 (留萠駅） [670729」
C58型2号機牽引の混合列車が、夕陽に光る。 (留萠駅） [670729」
混合列車「ワフ2+ワフ1+ナハフ101+ナハフ103+ナハフ104」 (留萠駅） [670729」
C58型2号機牽引の混合列車、編成は「ワフ2+ワフ1+ナハフ101+ナハフ103+ナハフ104」
(留萠駅） [670729」
留萠本線・留萠駅とホームを共用。C58型2号機牽引の混合列車が発車をを待つ。(留萠駅） [670729」
北海道の炭鉱鉄道1967年
天塩炭礦鉄道
木造客車ナハフ103 (留萠駅） [670729」
留萠本線・留萠駅から達布駅までの鉄道は石炭が主な輸送であった。、
留萠線から達布駅まで、自社発注のC58型が木造客車を牽引し、最後まで客貨輸送に
就いた。
[詳細はWikipedia参考]
C58型2号機、給水・給炭 (留萠機関区） [670730」
C58型1号機、 (留萠機関庫） [670730」
C58型2号機、出発を待つ。 (留萠駅） [670729」
駅構内・留置線 (留萠駅） [670729」
C58型2号機牽引の混合列車が、北の地の夕刻近く出発。。 (留萠駅） [670729」
C58型2号機牽引の混合列車が「達布駅」に向け発車した。
留萌本線・増毛駅方向と暫く並行する。 (留萠駅） [670729」
木造客車ナハフ103 行先表示「達布＝留萠」、会社紋、下部に「天塩炭礦鉄道」表記 (留萠駅） [670729」
木造客車ナハフ10*車内 (留萠駅） [670729」
