ｷﾊ66･67系-(6a)_運用最終日

キハ66/67 110+1 253Dレ「佐世保ｰ長崎駅」　（諌早駅）　[210630]
　　　　　　　　快速4234Dレ佐世保駅折返し253Dレ、諌早駅20:41着/20:52発ラストラン

キハ66/67 110+1 253Dレ「佐世保ｰ長崎駅」　（諌早駅）　[210630]
　　　　発車、旧線大草駅経由で長崎駅21:51着

キハ66/67 110+1 253Dレ「佐世保ｰ長崎駅」　（諌早駅）　[210630]
　　　　　　　各窓に「キハ66, 67形」を掲示し、諌早駅発車

キハ66/67 110+1 253Dレ「佐世保ｰ長崎駅」　（諌早駅）　[210630]
行先表示器に「ありがとう」を掲示

キハ66/67 7 区間快速4228Dレ「長崎ｰ佐世保駅」（右）、817系-V024 827Mレ「諌早ｰ長崎駅」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（諌早駅）　[210630]

キハ66/67 110 区間快速4235Dレ「佐世保ｰ長崎駅」　(右追い撮）　[210630]
　　　　　　　　　定点28mmの記憶。　長崎駅着後、3242Dレ4連後方の運用に就く。　

キハ66/67系 (6a) 運用最終日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　

キハ66/67系は、山陽新幹線全線開通に際して、1974-75年に2連15編成を製造、75年3月に筑豊地区で
運用開始した。
2001年の筑豊本線の電化を機に長崎地区へ全15編成が配置となり、長崎本線・大村線・佐世保線の
「長崎-諫早-早岐-佐世保駅」間を基本とし、2015年3月までは朝夕の「長崎-諫早-湯江/小長井駅」間の
運用に就いた。
21年6月時点で「キハ66/67 1,2,3,5,6,7,8,12,110 の8編成」が残り、最終日は「1,6,7,8,12,110 の6編成」が
各仕業に入った。
21年6月30日が最終運用となり、翌日からはYC1系が全運用に就いた。

キハ66/67 12 快速3226Dレ「長崎ｰ佐世保駅」　　[210630]
　　　　　　　　　　　東側の高台から俯瞰、成長する稲苗にHTB色が混じる。

キハ66/67 8+110 　快速 3271Dレ「竹松-長崎駅」　　[210620]
　　　　　　　　　澄み切った透ける空気仁中、朝陽を受ける。定点動止[1/50sec、18mm]の記憶

キハ66/67 7 区間快速4228Dレ「長崎ｰ佐世保駅」（左）、817系-V024 827Mレ「諌早ｰ長崎駅」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（諌早駅）　[210630]

キハ66/67 12 快速3226Dレ「長崎ｰ佐世保駅」　（追い撮）　[210630]
　　　　　　　　　梅雨の晴れ間、山の濃い緑と田の淡い稲緑にHTB色が映える。

キハ66/67 1+110　快速3242Dレ「長崎ｰ佐世保駅」　(右追い撮） [210630]
　　　　　　　　　 44キロポスト付近の上り16.7‰を大村駅方向へ

キハ66/67 8+110 　快速 3271Dレ「竹松-長崎駅」（追い撮）　　[210620]

キハ66/67 110+8　快速3270Dレ「長崎ｰ竹松駅」（追い撮）　[210630]
　　8は110の後部に連結され竹松駅に向かい、折返し3271Dレで先頭に立つ。　定点23mmの記憶

キハ66/67 7 区間快速4228Dレ「長崎ｰ佐世保駅」（左）、817系-V024 827Mレ「諌早ｰ長崎駅」
　　YC1-203+1203 快速3223Dレ「佐世保ｰ長崎駅」　（諌早駅）　[210630]

キハ66/67 12+7 225Dレ「佐世保-長崎駅」　　[210630]
　　　　　　　　　梅雨のさなか、朝から快晴となった。　定点25mmの記憶

キハ66/67 110+8　快速3270Dレ「長崎ｰ竹松駅」　[210630]
　　　　水田鏡に、急行色・SSL色を青空と共に映す。

キハ66/67最終運転の表示　　（諌早駅改札口）　[210630]
（表示の[20:43発]は 415系 835Mレで、当該253Dレ[20:52発]の直前長崎駅行）

キハ66/67 1+110　快速3242Dレ「長崎ｰ佐世保駅」　[210630]
　　　　 4331Dレ[1]および4235Dレ[110]の長崎駅折返し4連で上り運用。　定点79mmの記憶

キハ66/67 1 区間快速4231Dレ「佐世保ｰ長崎駅」　　[210630]
　　　　　　　　薄緑の水田鏡に動止の記憶。　長崎駅着後、3242Dレ4連前方の運用に就く。

キハ66/67 6 　240Dレ「長崎ｰ竹松駅」　　[210630]
　　　　　　　　昼間の「長崎/諌早-竹松駅」間の往復各停がSSL色影を残す。

キハ66/67 7 区間快速4228Dレ「長崎ｰ佐世保駅」（諌早駅）　[210630]

キハ66/67 12+7 225Dレ「佐世保-長崎駅」　（追い撮）　[210630]
　　　　快晴の下、空気は静止し揺れのない田の水に写り込む。

キハ66/67 110+8　快速3270Dレ「長崎ｰ竹松駅」　[210630]
　　　　　　　今朝も変わることなく、水田橋に急行色が映える。、　　定点23mmの記憶