キハ66/67 7 (1-7e)
　　　　（大村･佐世保線、長崎本線）

キハ66/67 7+110　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210402]
　

キハ66/67 7+110　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」 　　[200512]
　　　　　　　　　　初夏、田植えに備え田起こしが始まるころ

キハ66/67 7+110　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[200829]
　　　　　　　　　処暑のころ、朝陽は山陰に隠れ始める、定点95mmの記憶

7+110編成

キハ66/67 7+12　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200513]
　　　　　　　　　初夏、清々しい風と陽の下、定点100mmの記憶

キハ66/67 12+7　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」 　（追い撮）　[210313]
　　　　　　　　　　まだ冷たい風の浅い春、定点32mmの記憶

キハ66/67 7+110　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」 　　[200512]
　　　　　　　　　　

7+12編成

キハ66/67 7+110　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210408]
　　　　　　　

キハ66/67 7は、75年3月製造、直方へ配置、01年10月に長崎へ配置転換、21年6月30日まで長崎本線､大村・佐世保線の運用に就いた。
なお、20年11月から21年3月10日まで、3,12編成共に疎開状態となったが、キハ200系運用終了に伴い3月11日に復帰した。

キハ66/67 7+110　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210402]
　　　　　　　　　春、雲は低く陽は射さない、白い花の傍らを

キハ66/67 7+110　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210408]
　　　　　　　　　清明のころ、ここは第二定点33mmの記憶

キハ66/67 7+110　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」 　　[200805]
　　　　　　　　　　

キハ66/67 7+110　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200721]
　　

キハ66/67 7+110　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200516]
　　　　　　　　　梅雨の頃、暗い雲の下水田鏡に前照灯が光る。

キハ66/67 7+12　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」 　　[210423]
　　　　　　　　　　春4月の朝、薄曇りの中

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キハ66/67 7+110　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」 　　[200805]
　　　　　　　　　　真夏の朝、稲は太陽に向かって成長を続ける。

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【4連：キハ66/67　2編成 7+12, 110】

キハ66/67 7+110　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200716]

キハ66/67 7+110　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[200829]
　

キハ66/67 7+110　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200716]
　　　　　　　　　朝から日射しは強い、定点85mmの記憶

キハ66/67 7+110　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200516]
　　　

キハ66/67 12+7　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　（追い撮）　[201103]
　　　　　　　　　秋11月の7時過ぎ、淡い朝陽は柔らかく車体を照らす。

キハ66/67 12+7　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　（追い撮） 　[210624]
　　　　　　　　　梅雨の晴れ間の朝、さざ波のない水田の水に映る。

キハ66/67 12+7　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」 　（追い撮）　[210313]
　　　　　　　　　

【撮影：全て諫早-岩松駅】

キハ66/67 7+110　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200721]
　　　　　　　　　田の稲のしっかり成長した中、定点33mmの記憶

キハ66/67 7+12　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200513]
　　　　　　　

キハ66/67 7+12　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200419]

キハ66/67 7+12　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[200419]
　　　　　　　　　春、明るい朝陽に澄み切った空気、定点85mmの記憶