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キハ82系 特急 (4)　「山陽・山陰」

大阪駅から山陽本線内区間の唯一の82系特急「へいわ」広島駅行は、151系「つばめ」の繋ぎとしての短期間運転であった。
京都・大阪駅から非電化の福知山線・山陰本線への特急運転はディーゼル車の特長を大いに発揮した。

キハ82系 特急「まつかぜ」1001Dレ、福知山線C57128牽引最終日の1726レと交換　　(生瀬駅）　[680324]

キハ82系 特急「まつかぜ」1001Dレ（京都駅-博多駅) 大阪駅から尼崎駅を通り
福知山線に入る。　　　(大阪駅）　[670430]

キハ82系 特急「やくも」1003Dレ、　DF50505牽引客レの横を通過する。　福知山線　(川西池田駅）　[691001]

キハ82系 特急「やくも」1003Dレ回送　（新大阪駅-浜田駅）　東海道本線を運行。
　(吹田駅-東淀川駅）　[660327]

キハ82系 特急「やくも」1003Dレ　（新大阪駅-浜田駅）　福知山線内、腕木信号を過ぎる。
　(川西池田駅）　[680817]

2番線に485系 特急「雷鳥」と3番線のキハ82系 特急「まつかぜ」1001Dレ
　(大阪駅）　[801125]

キハ82系 特急「まつかぜ」（京都駅-松江駅）　開業間近の新大阪駅へ進入。
(東淀川駅-大阪駅：開業前新大阪駅）　[640724]

キハ82系 特急「へいわ」（回送）最終日　広島に因む「へいわ」であったが、1年足らずで終了した。
　(東淀川駅-吹田駅：上神崎川橋梁）[620606]

キハ82系 特急「まつかぜ」1001Dレと20系寝台急行「銀河」　　
  (大阪駅）　[801125]

キハ82系 特急「やくも」　（新大阪駅-浜田駅）　雪模様となった山陰本線　(和田山駅）　[690228]

キハ82系 新製車両　前2両と後1両は屋根の銀色塗装が眩しく光る、向日町へ回送か。
　(吹田駅-東淀川駅）　[640829]

キハ82系 特急「やくも」　（新大阪駅-浜田駅）　　(玄武洞駅）　[670302]

キハ82系 特急「まつかぜ」1001Dレ　（大阪駅-博多駅）　　(大阪駅）　[801125]

キハ82系 特急「まつかぜ」7Dレ（京都駅-松江駅）　36・10で運転開始、半年後。
(東淀川駅-大阪駅：工事前新大阪駅）　[620421]

キハ82系 特急「へいわ」（大阪駅-広島駅）回送　最終日
(東淀川駅-吹田駅：上神崎川橋梁）[620606]