C622 137ﾚ 5月、まだ冷える中、客車からの暖房の蒸気が白く昇る。 （ニセコ駅) [720502]
C622 137ﾚ ニセコ駅でかなり長く停車 （ニセコ駅) [720502]
D51184 貨物ﾚと交換、C622 137ﾚ （ニセコ駅) [720502]
急行「ニセコ」のC62重連運用は、1971年9月に終了しDD51が運用に就いた。
しかし、C62はその後普通列車の運用に就き、「つばめ」マークは輝きは失うことなく
函館本線・山線に煙・蒸気を残した。72年に梅小路機関区へ動態保存機として転属した。
さらに、73年には、C623は短期間であったが山線の運用に復活を遂げた。
C622 137ﾚ、まだ冷たい空気の中、排蒸気・煙が白く広がる。 （仁木駅) [720502]
C622 137ﾚ C622テンダーと北海道鉄道線路地図 （ニセコ駅) [720502]
C622 137ﾚ 塩谷駅を出ると大きく左カーブにかかり、この先峠を下る。 （塩谷駅付近) [720503]
C622 132ﾚ 塩谷峠への勾配が続く。 （小樽駅付近) [720502]
C622 137ﾚ 発車待ち （長万部駅) [720502]
C622 137ﾚ 堂々たるボイラ （長万部駅) [720502]
C622 137ﾚ 長万部駅で出発を待つ （長万部駅) [720502]
C622 137ﾚ （ニセコ駅) [720502]
「つばめ」は今日も輝く、 C622 137ﾚ （ニセコ駅) [720502]
C622 137ﾚを仁木駅で降車。 （仁木駅) [720502]
C622 137ﾚ 冷たさの残る早春の清々しい空気の中、 （塩谷駅付近) [720503]
C622 137ﾚ、仁木駅を発車 （仁木駅) [720502]
C622 132ﾚ 小樽駅を出ると、直ぐに急勾配となり塩谷峠に向う。 （小樽駅付近) [720502]
C622 137ﾚ まだ冷たい微風漂うなか、白煙が残る、 （塩谷駅付近) [720503]
C622 132ﾚ 小樽駅を出、急勾配を。 （小樽駅付近) [720502]
