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大阪環状線101系　行先表示は「桜島−西九条」　(弁天町駅） [620923]
天王寺駅方向からは、高架で「西九条駅」までとなる。
後方の高架は、大阪地下鉄で「弁天町駅−大阪港」で開通（現中央線）。電車は単行。

101系　行先表示は「西九条-桜島」　　　　　(西九条駅） [620923]
大阪駅方向からは、地平線で「西九条駅」から「桜島駅」へ向かう。

大阪環状線　全線高架切替と完全環状化

「毎日新聞 1964(S39)年
3月22日 夕刊」記事

桜島駅−西九条駅（地平）−大阪駅−西九条駅（高架）の「逆さ『の』の字」運転が、
64年3月22日に大阪駅−福島駅−野田駅−西九条駅間の完全高架化により、
「環状」運転となった。高架化は、前日の21日夜から翌22日早朝間の工事で開通した。
オレンジ色の101系が全線での運用に就いている。

[3月22日　大阪環状線全線高架完成　一周40分]の祝表記、101系車内から。
　(西九条駅） [640322]

全線高架完成翌日の、101系　桜島線・桜島駅から到着。　　　(西九条駅） [640322]
[大阪環状線全線高架完成]の祝表記。

全線高架完成翌日の、101系　桜島線・桜島駅行と大阪環状線電車。　　　(西九条駅） [640322]
101系の「行先表示」は、まだ空欄。

大阪環状線全線高架完成、高架線に101系、手前は桜島線。　(西九条駅付近） [640322]

全線高架完成翌日の、101系　大阪駅方向野田駅から到着。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(西九条駅） [640322]

高架線切替工事の[大阪駅⇔西九条駅⇔桜島駅]電車運休掲示　　
　(西九条駅） [640314]

「毎日新聞 1964(昭和39)年3月22日 夕刊」新聞記事(拡大へ）

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切替後旧桜島線、高架線に101系。　（西九条駅）　 [640322]

高架線切替工事の[大阪駅⇔西九条駅⇔桜島駅]電車運休掲示。(福島駅） [640322]
[64年9月21日（土）の夜間21時頃から、22日（日）早朝6時30分頃まで工事運休]