長崎電気軌道(1) 木造車（160,170形）と150形
162
朝のラッシュ時に活躍
「赤迫」行
（銭座町-宝町）電停
[710227]
173 後ろに176
朝のラッシュ時に「3系統」に活躍
（長崎駅前）電停
[730303]
168 ほか木造車が蛍茶屋車庫で待機（2両目は161)
[690726]
162
赤迫で折返して、「1系統」蛍茶屋行
（昭和町通）電停 浦上車庫方向
[730317]
162
朝のラッシュ時に浦上車庫を出発し、「1系統」として運用に就く。
（浦上車庫）電停
[730317]
162
郊外方向への渋滞が頻発する中、赤迫で折返し蛍茶屋行
（昭和町通）電停 赤迫方向
[730317]
176 502
長崎駅前から分岐し、桜町・公会堂前方向へ
（長崎駅前）電停
[730303]
前から173,176,301
朝のラッシュ時、上下線とも通勤・通学車が多く利用
（長崎駅前）電停
[730303]
176 後ろは301
朝のラッシュ時に「築町」行に活躍
（長崎駅前）電停
[730303]
168
朝のラッシュ時に「1系統」に活躍,通勤・通学者で電停が溢れる
（長崎駅前）電停
[730303]
167
朝のラッシュ時に活躍
「赤迫」行
（銭座町）電停
[710227]
174
2号系統、駅前から大波止・出島へ
（長崎駅前）電停
[690801]
174
朝のラッシュ時に活躍
2号系統「 赤迫-西浜町-蛍茶屋」
（長崎駅前）電停
[690801]
168 折返し「赤迫」行き
長崎の繁華街、夕刻のラッシュ時に路線三叉路を曲がる
（観光通-西浜町）電停
[690726]
168
長崎の繁華街（観光通）電停
[690726]