キハ66/67 3+12　3242Dレ 「長崎-佐世保駅」　 　[210614]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3+12　3242Dレ 「長崎-佐世保駅」　 　[210614]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3+12　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」　 　[210621]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3+12　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」　 （追い撮）　[210621]
　　　　　　　　　

キハ66/67 110+3　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　 　[210617]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3 (1-3g)
　　　　（大村･佐世保線、長崎本線）

大村線の数少ない開けた山裾、川沿いを2編成連結4連、また2連が流れる背景に静止する。
　　　　　　　　　

キハ66/67 6+3　3242Dレ 「長崎-佐世保駅」　 　[210621]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3+8　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　 　[210623]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3+12　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」　 　[210615]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3　区間快速4235Dレ 「佐世保-長崎駅」　　[210502]
　　　　　　　　　

キハ66/67 12+3　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」　　[210422]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3　240Dレ 「長崎-竹松駅」　　[210523]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3+8　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　 　[210623]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3+12　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」　 　[200614]
　　　　　　　　　

キハ66/67 2+3　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[210601]
　　　　　　　　　

キハ66/67 3は、75年2月製造、直方へ配置、01年10月に長崎へ配置転換、21年6月30日まで長崎本線､大村・佐世保線の運用に就いた。
なお、20年11月から21年3月10日まで、7,12編成共に疎開状態となったが、キハ200系運用終了に伴い3月11日に復帰した。

【動　止】

諫早-岩松駅間の田では、毎年6月10日頃水張が始まり、続いて田植えとなる。
稲苗が小さい間は、水面に車体を映し、やがて稲の成長と共に消えていく。

キハ66/67 3+6　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」　　[210508]
　　　　　　　　　

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キハ66/67 3+12　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[210621]
　

キハ66/67 3+12　3242Dレ 「長崎-佐世保駅」　 　[210620]
　　　　　　　　　

【撮影：全て諫早-岩松駅】

キハ66/67 3+12　225Dレ 「佐世保-長崎駅」　 　[210519]
　　　　　　　　　

【水田鏡の頃】

キハ66/67 3+110　快速3271Dレ 「竹松-長崎駅」　 　[210602]
　　　　　　　　　

キハ66/67 110+3　快速3270Dレ 「長崎-竹松駅」　　[210602]