C57128[��]　 客1726レ　大阪駅10番線へ進入　　　(大阪駅）　[680324]

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C57128[��]　 客1726レ　宝塚駅停車　　　　(宝塚駅）　[680324]

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C57128[��]　 客1726レ　中山寺駅停車　　　(中山寺駅）　[680324]

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C57128　福知山線(10b)　「大阪駅口」

C57128[��]　 　下り客1727レ牽引に向け整備完了、待機　　　(宮原機関区）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ　尼崎駅進入　　　(尼崎駅）　[680324]

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C57128[��]　 客1726レ　塚口駅進入　　(塚口駅）　[680324]

1965年当時の福知山機関区配置10両[福]：C5710, 11, 36, 41, 58, 85, 87, 93, 128, 152
C57128は,定期運用の最終仕業に就いた。

C57128[��]　 宮原区作成の表示板掲示　　　(宮原機関区）　[680324]

　　　　　　　　　　　　

C57128 定期運用最終日[1968年3月24日]　
                        生瀬駅-大阪駅、宮原機関区/大阪駅
以下、客1726レ、1727レ（篠山口駅⇔大阪駅）

C57128[��]　 　                                   
                「製造」　昭和15年　三菱重工業
                「配置」  福知山機関区配置 [��]  
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(生瀬駅）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ　尼崎駅から東海道本線へ　　
　　　(尼崎駅）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ　113系快速、EF14入換の見える大阪駅へ　　　(大阪駅）　[680324]

C57128[��]　 　　　　(宮原機関区）　[680324]

C57128[��]　 客1727レ（大阪−篠山口駅）　定期運用最終機C57128　　(大阪駅）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ回送　宮操へ　　　(大阪駅）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ　大阪駅で多くの出迎え　　　(大阪駅）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ　大阪駅到着　　　(大阪駅）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ　82系特急「まつかぜ」と交換し発車する。　(生瀬駅）　[680324]

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C57128[��]　 客1726レ　　　(- -駅）　[680324]

C57128[��]　 客1726レ（篠山口-大阪駅)　最終上り、生瀬駅に進入。腕黄信号が並ぶ。
　　(生瀬駅）　[680324]

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C57128[��]　 客1726レ　　発車待ち　　(生瀬駅）　[680324]