D52216 [吹一]
煙突前の給水温器未搭載、
角型ドームや炭水車の石炭積載側版等は
鋼鉄製となったが
戦時型の風貌そのままに [650531]
D52423 [吹一] [641115]
63年4月現在のD52配置は「142, 148, 200, 203, 229,232, 340, 355, 382, 405, 466」 の11両であった。
その後、山陽本線各機関区から、「28, 55, 117, 216, 354, 372, 423」が配置転換されてきた。
D52466 [吹一]
(吹田第一機関区） [641003]
製造 昭和20(1945)年[ボイラーD51791]
三菱重工業
改造 昭和27(1952)年
国鉄 浜松工場
D5228 [吹一] [650314]
D52354 [吹一] [650531]
D5228 [吹一]
五稜郭機関区への配転前の
最後までD52142の2両が
城東貨物線で活躍
[681229]
D52232 [吹一] [641003]
D52340 [吹一] [630914]
D52466 [吹一] [641003]
D52405 [吹一] [650314]
D52372 [吹一] （神崎川橋梁）
[660828]
D52148, D52340 [吹一] [641003]
D52117 [吹一] [641115]
D5255 [吹一] [650531]
D52405 [641003]
D52142 [吹一] [631226]
最後まで城東貨物線で
