471系 急行 [大阪駅-金沢・富山駅]
北陸本線直通
471系は1962年7月に竣工し、関西ー北陸本線直通列車の電車化に対応した。
本格的運転に先立ち、62年年末・63年年始に臨時急行「越前」、153系代替として準急「比叡」の運用に就いた。
金沢電化完成後、63年4月20日に急行「ゆのくに」「加賀」、その後「越前」が加わり本格運用が開始された。
富山電化で、「大阪駅-富山駅」間に急行「立山」「越山」が運転開始した。
【番外編】471系 準急「比叡2号」 406Mﾚ。金沢電化前に暫定的に153系の
代替運用に就く。 (東淀川駅-吹田駅） [621211]
471系 「越前」 502Mﾚ。
「大阪駅-金沢駅」間急行の列車名が「ゆのくに」「加賀」と共に「越前」の
3列車名の頃。 (吹田駅-東淀川駅 ） [641220]
471系 「第一立山」 501Mﾚ。 (大阪駅） [670430]
471系 「第一立山」 502Mﾚ。富山駅から大阪駅へ。
(東淀川駅-吹田駅） [661127]
471系 「第一加賀」 505Mﾚ。
新幹線開業前日、151系 最終「第二こだま」が発車した10分後16:40発。、
(大阪駅） [640930]
471系 「ゆのくに1号」 1502Mﾚ、新春の朝陽に光る。 (山崎駅） [730104]
大阪駅で発車を待つ、471系 「第二ゆのくに」 503Mﾚと､153系 「よど」108Mﾚ。
(大阪駅） [650810]
471系 初日「第二ゆのくに」 503Mﾚ。
(吹田駅-東淀川駅、上神崎橋梁） [630420]
【番外編】471系 「第二兼六」 1702Mﾚ。「名古屋駅-金沢駅」を結ぶ。 (坂田駅-米原駅） [680428]
471系 「第二立山」 503Mﾚ。富山駅行は「立山」に統一。「東淀川駅-吹田駅」間の大カーブ。
(東淀川駅-吹田駅） [661127]
471系 「越山」 501Mﾚ。 「立山」と共に「富山駅」行
(東淀川駅-吹田駅） [650923]
471系 「越前」 準急として「敦賀駅-金沢駅」に設定。
(敦賀第二機関区） [630721]
471系 初日「第一加賀」 505Mﾚ。 北陸本線直通本格運用の開始。
(東淀川駅-吹田駅、上神崎川橋梁） [630420]
471系 「越前」 臨3504Mﾚ。金沢電化前に臨時として運用に就く。
(吹田駅-東淀川駅） [621211]
471系 初日「ゆのくに」 504Mﾚ。 金沢駅から「祝飾り」を付け、大阪駅へ。
(吹田駅-東淀川駅） [630420]
新造の北陸本線直通用の交直471系が宮操に入った。クモハ47111 (宮原操車場） [621211]